海口公交专用道试运行将“满月” 早晚高峰期日均运送乘客8.37万人次

商报全媒体讯(椰网/海拔手机端记者 王辉 摄影报道)海口公交专用道试运行即将“满月”,随着6条公交专用道示范段沿线交通设施、标识标线不断优化,公交专用道通行效能明显提升,市民公交出行效率随之提高,获得众多市民认可。海口公交集团数据统计分析,目前公交专用道49条途经公交线路平均每日早晚高峰期运能提高15.8%,早晚高峰期运送乘客由原来的日均7.86万人次,增长至日均8.37万人次,提高6.5%。

海口18路公交司机陈师傅介绍,如今公交专用道内已经很少看到社会车辆随意占道的现象,凡是途经公交专用道的公交车均能较快通过,在部分叉口或出入口的过渡路段,不少私家车也主动礼让公交车,高峰期也是这样,只有在车辆需要右转时,私家车才会在靠近路口的地方借用公交专用道行驶。陈师傅笑着说:“我开了10多年公交车,终于有了自己的车道,不像以前开车与社会车辆混行,尤其是早晚高峰期车辆频繁变道,作为公交车司机很容易产生负面情绪,压力很大。现在各行其道,行车轻松了很多,要是专用道再多推广就更好了,不但乘客出行时间能够大大减少,我们的运行时间也更有保障,到时公交车事故率也会大幅下降。”

根据海口公交集团抽取公交专用道启用前后28天的数据对比,49条途经公交专用道线路早、晚高峰期发班趟次由原来的1919班/天,增加至2223班/天,增幅15.8%;早晚高峰期运送乘客由原来的日均78640人次/天,增涨至83741人次/天,增幅6.5%。这意味着公交专用道启用初现成效。

据了解,公交专用道启用后,海口公交集团充分挖掘公交专用道的通行效能,利用“城市大脑”大数据分析,密切关注6个公交专用道示范段沿线周边市民出行特征,同时结合公交智能调度系统科学合理调配运力和发班,优化高峰期运营管理,重点加大早、晚高峰期公交线路车辆发班密度,并分级实施动态跟踪,安排调度员实时调整,运营管理人员或线管人员不定时抽查排发班执行情况,最大限度提高公交车通行效率和承运能力,切实提高市民公交出行效率。

海口公交集团负责人表示,在1个月时间里日均运送乘客人次能提高6.5%,可以说公交专用道推行初有成效。作为公交管理者,下一步将持续在强化运营管理、公交线网优化、服务提升等方面下功夫,充分运用大数据技术理顺群众公交出行需求,努力形成全民在公交优先上的共识,进而提升公共交通核心竞争力,提升市民出行幸福感和满意度。

【责任编辑:庄华敏】

【内容审核:孙令卫】



您可以还会对下面的文章感兴趣:

  • 中方将制裁的美国军工巨头 有这些涉华业务
  • 国务院常务会议:在自贸试验区开展“证照分离”改革全覆盖试点
  • “康恩贝牌”肠炎宁也不灵?康恩贝2019上半年净利下滑近三成
  • 王彦霖女友被扒 疑似“小三” 曾暴打原配
  • 期货公司A股第一股今日申购!中签南华期货最多可赚7500块