自驾途中拥抱星越,吉利CMA架构下的动力和底盘表现都让我惊喜

俗话说得好,人生至少要有两次冲动,一场奋不顾身的爱情和一场说走就走的旅行。眼下这爱情估计是没谱了,于是在这燥闷的夏末,和好友们来了一场说走就走的京津冀自驾游,也算是给心灵放个难得的短假。巧的是,这趟旅行也是自从我买了星越300T耀星者之后的第一次长途旅行,路上可真是收获了各种惊喜体验,越发觉得这车买的值,也算是自驾游路上一种享受吧。

首先,这一路上星越300T耀星者给我带来的最直观体验就是驾驶感非常舒适,这得益于它出彩的吉利CMA架构及底盘调校技术,让星越在运动性和舒适性之间实现了完美的平衡。在行驶长途又枯燥的高速公路时,轿车般柔软的乘坐体验缓解了我们心理上的不适;然而在行驶过偏远的土路和坑坑洼洼的地段时,星越300T耀星者底盘的滤震功能不会一味的偏软,反而是更加有韧性的感觉,遇到恶劣的路况既能够有足够的支撑力,又不会让人觉得太硌不舒服,总之这平衡把握的实在是好。

这次出游我们秉持着走进自然,返璞归真的念头,一头扎进了青山绿水的怀抱中,一路遇到美不胜收的风景名胜,自然免不了减速慢行,走走停停。星越300T耀星者的48V轻混系统在这种时候就发挥了大用场,当车辆平稳行驶的时候开启滑行模式,松开油门以后发动机会关闭,依靠电量滑行,一脚油滑个一公里不成问题,既能让我们在这悠闲的速度中好好欣赏山水美景,同时又节省了油耗,简直是一举两得。同时BSG电机会将发动机输出的超过加速需求的能量存入到电池当中,省去了充电的步骤,十分便利。



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